内部告発者がテスラ機密100GBをドイツにあるファイルに投下

匿名の情報提供者を通じて情報を仕入れた。 Handelsblatt は、フラウンホーファー格付け記録専門研究所の知識の信頼性を確認しました。ファイルに改ざんや捏造の証拠を一切残さない戦略であった。 テスラは、報道においてこの記録が行使されることを出版会社に止めようとし、ハンデルスブラットに対して名誉ある行動をとると脅したことさえあった。

にもかかわらず、この出版物は、このような記録データ侵害に関する報道が欧州連合法に基づいて名誉あるものとなる可能性がある多くの異例の例の一つとなったと判断した。

投稿しました[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/tesla-asks-model-y-owner-to-tow-burned-out-car-to-servi-1850455277″,{“metric25”:1}] 「」 自動操縦装置で危うく命を落とすところだった」: テスラ、イーロン・マスクの保証に確固たる疑念を提出[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/tesla-shareholders-aghast-that-full-self-driving-may-ha-1850167280″,{“metric25”:1}] 木曜日に。 この回想録はそれぞれドイツ語で書かれており、料金の壁は緩いが、英語の翻訳は美しく有利である。 ここにその核心の一部を示します:

テスラのファイルには 2,400 件を超える自己加速に関する苦情が含まれており、 1,500件を超えるブレーキ特有の合併症が発生しており、その中には意図しない緊急ブレーキが139件、偽の衝突警告によるファントムストップが383件報告されている。 衝突事故の必要性は 1,000 件を超えています。インテリジェント ドライバー サポート システムが潜在的な可能性を割り当てたインシデント デスクには、安全性の問題が 3,000 件以上登録されています。

ハンデルスブラットがアクセスできる最も古い苦情は 2015 年のもので、最も新しいものは 2022 年 3 月のものです。この期間中、テスラはは、自動操縦ユーティリティを使用して約 260 万台の自動車を納入しました。 事件のほとんどは 米国で取り上げられました。 ) しかし、この事務手続きにはさらにヨーロッパとアジアからも苦情があり、その中にはドイツのテスラ運転手からの苦情も含まれています。[[“Embedded Url”,”External link”,”https://www.handelsblatt.com/themen/usa”,{“metric25”:1}] Handelsblatt は、複数の国際拠点から数十人の可能性のある人材に連絡を取りました。 全員がテスラファイルの記録を確認した。 ディスカッションでは、自動操縦の経験についての洞察が得られました。 米国の自動車メーカーとの口頭の変更を明らかにした人もいれば、ハンデルスブラット記者が事故の映像を撮ったことを認めた人もいた。

アメリカとヨーロッパが語る可能性ハンデルスブラット テスラは [[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/musk-tesla-and-spacex-had-a-hell-of-a-year-1849920875″,{“metric25”:1}] にはそれほど夢中にはならなかった 彼らの問題を解決します[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/tesla-shareholders-aghast-that-full-self-driving-may-ha-1850167280″,{“metric25”:1}] 、しかし、会社をカバーすることに特に熱心であるように見えました。 どうやら、これがテスラの指揮方針になったようです:

[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/door-handles-blamed-for-drivers-death-in-tesla-model-s-1839300667″,{“metric25”:1}]

その会社は苦情にどのように対処しましたか? Tesla ファイルには、これに関する記録も含まれています。 これらのファイルは、従業員が潜在能力とコミュニケーションをとるための真の指針を持っていることを示しています。 ヒントの優先順位は明らかに次のとおりです。考えられる限りの攻撃対象領域を提供します。

[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/tesla-shareholders-aghast-that-full-self-driving-may-ha-1850167280″,{“metric25”:1}] それぞれのインシデントごとに、「技術概要」の箇条書きの側面があります。 長期にわたって確立された基盤上のシステムにこの概要を入力する作業者は、ファイルが「屋内での演習に最も簡単である」ことを明らかに示します。 それぞれのエントリにはさらに、勇気ある種類の印象が含まれており、記録があったとしても、「口頭でパトロンに」渡すのが最も簡単かもしれません。

「再生を中止し、以下のファイルを電子メール、テキストメッセージに貼り付けるか、ボイスメールに残してください」パトロンに」と認めた。

車両記録データはおそらく単に静かになるだけでなく、許可なく起動されなくなる可能性があります。 どのようなアドバイスがあっても、「弁護士の関与を防ぐことができない」場合は、これを記録する必要があります。 )

ハンデルスブラット氏が語った可能性は、テスラ従業員が書面での口頭変更を控える影響を及ぼしている可能性がある。

「彼らは決して電子メールを送信することはなく、すべての内容が継続的に口頭で伝えられるようになりました」とカリフォルニア州の医師は言う。テスラが2021年秋に吸収で加速し、2本のコンクリート柱に衝突したことを認めた。 [[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/musk-tesla-and-spacex-had-a-hell-of-a-year-1849920875″,{“metric25”:1}]

このファイルの途中で、テスラを取材している人にはおなじみのリフレインがあるかもしれません。「テスラは、潜在的可能性からの申し立てに関する質問にはもう答えなかった。」

Handelsblatt テスラを売った、あるいは譲ろうとしたと言う人もいました。同社をサポートし、単に正しいか欠陥があるかという意味で、他の人に自動車の動力を与えることはできないと発表しました。() イーロン・マスクとテスラ は素晴らしい 2022 年を過ごしました[[“Embedded Url”,”External link”,”https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektromobilitaet-mein-autopilot-hat-mich-fast-umgebracht-tesla-files-naehren-zweifel-an-elon-musks-versprechen/29166564.html”,{“metric25”:1}] 、この 365 日は s 変化がないのと同じくらい幸せです[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/tesla-autopilot-may-be-responsible-for-another-fatal-cr-1850204165″,{“metric25”:1}] 。 自動運転テスラの 2016 年のビデオが 一見デマであることが明らかになりました [[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/u-s-doj-wants-tesla-to-hand-over-autopilot-full-self-1850053450″,{“metric25”:1}] マスク氏の承認と参加を得て作成されました。 一対の訴訟 株主の皆様から[[“Embedded Url”,”Internal link”,”https://jalopnik.com/tesla-asks-model-y-owner-to-tow-burned-out-car-to-servi-1850455277″,{“metric25”:1}] に 遺族