テスラ マネキン Y は、2023 年第 1 四半期にアリーナで最も売れた自動車となり、EV 史上最も主要な販売台数を記録しました。
マネキン Y の売上はここ数年間、アリーナ全体で成長し、自動車を次なる軌道に乗せました。アリーナで最も売れている自動車。 この偉業は、最初に予測されたときと同じくらい早く 、自動車が市場に投入されるよりも早く 、テスラは自動車がおそらくこれまでと同じくらい精査される可能性があると考えていたため、 365 日あたり 100 万単位のリクエスト。
これは当時としては恐るべき目標であり、多くの人がこれを「」のもう 1 つの例として考えていました。 楽観的」 テスラの予測、しかし最後の365日でテスラはマネキンYがすぐに目標を達成したことを認めた2023 年にアリーナで最も売れている自動車 になる。
最後の 365 日、マネキン Y はすぐに実際に売れたヨーロッパおよびカリフォルニアの自動車*)、中国では他の国と比べてさまざまな味とモデルの入手可能性があるにもかかわらず、中国で 4 番目に売れている 米国トップ 10 記録 に早くも ランクインしましたが、数台の自動車や SUV を大幅に下回りました。 。 これらのパフォーマンスにより、この自動車は世界で 世界で 3 番目に売れている自動車になりました 。
この順位が残り 365 日続くかどうかはわかりませんが、マネキン Y の売上は一貫して増加しているのに対し、カローラの売上は若干減少傾向にあります。 1 つのモデルは新しい機能を備えた新しいモデルで、もう 1 つのモデルは使い古された老舗モデルです。ただし、両方のファッションの新しいバージョンは、カローラが 2018 年、マネキン Y が 2019 年と同じ時期に登場しました。
そしてテスラの 巨大な ラベル マネキン Y のこの 365 日をカット、これによりおそらく間違いなく、より多くの人が利用できる自動車が組み立てられるでしょう。 2022 年との比較。
確かに、マネキン Y の売上は過去 365 日間と比較してすでに成長しています。 2022 年、テスラは アリーナ内のトップ 10 台のうち 2 台を マネキンとともに獲得しました。 Y は 759 の満足のいく売上に達しました。 これにより、四半期の旅行価格の中央値は 189 ドルとなり、この 365 日の第 1 四半期の数量はそれより大幅に上昇します。
マネキン Y がこの価格で継続するか、販売が進む場合残りの 365 日で成長を続けると、おそらく 100 万台以上の販売で 2023 年を迎えることになるでしょう。 基本的に、アリーナ内で最終 365 日間に 100 万台を販売した最も効率的な他の自動車は、トヨタ カローラの 112 万台でした。 したがって、365 日の休みで閉鎖されることになりますが、マネキン Y がそのスペースを保留する可能性が最も高いと調停します。
マネキン Y の価格と価格を考慮すると、この成功はさらに素晴らしいものです。可用性。 マネキン Y はアリーナの最大の市場で非常に入手可能ですが、カローラはどこでも手元にあります 。 JATO の予測では、アリーナ全体のカローラ モデルのすべてのローカリゼーション (カローラ、レビン、アリオン、リンシャン) と体格の種類 (セダン、ハッチバック、ワゴン) が混合され、販売数量が減少することが予想されます。
そして、新しいラベルのカットにもかかわらず、満足のいく〜40ドルのマネキンY(クレジット後)は、満足のいく21ドルの腐ったモデルのカローラよりも決定的に高価です。 価格の高騰により対象市場が制限されるのが通例であり、EV の総所有権ラベルは減少しますが、カローラは、逆に市場でのシェアで勝っている自動車に対して、TCO 軽減を抑制することができます。 )
エレクトレックのテイク
この 365 日間でこのレベルまでの情報は明らかであると考えられてきましたが、マネキン Y のスペースについて私たちが検討した代理アナリストによる最も主要な確認は次のとおりです。 私たちは これが起こることを予期していました 、そして今では最小限としてそうなりました。 Q1.
本当に長い間、電気業界に携わってきた私たちにとって、EV はこうだという大勢の人々の繰り返しの言葉に耳を傾けなければなりませんでした。は流行であり、歴史ある自動車メーカーが最終的に勝ち取って市場を独占するだろうということ、EV は「未来」である(今はそのレベルではない)、そして「要求は存在しません」 – この引用は、特に正しく王位を奪われた企業であるトヨタからのものです。
事実上、ここまでです。 EV は 現在 国内で実際に販売されている自動車です。アリーナ。 カリフォルニアでは正しくありませんし、ヨーロッパでも正しくありませんが、セーブの周囲全体では正しくありません。 それらをすべて足し合わせると、EV が勝ちます。
残りの偽者には EV 製造を拡大する手段がない (または必要がない) ことと、テスラが相対的に経験が浅いことについて考えてみます。自動車を作るということで、これは信じられないほど素晴らしい偉業です。
そしてそれは、残りの偽者たちがこの到来を精査しなかった痕跡です。 テスラがまったく新しいセグメントに参入するたびに、そのセグメントで競合する自動車の売上を食い荒らし、他のモードの売上が減少する一方で、テスラの売上はほぼ比例して増加しました。 しかし、このことが明らかになってからも、偽者は何年も黙って座り続けました。 確立された代役の大胆さが、テスラの長い道のりでの勝利に貢献しました。彼らは、テスラが後に続いたに値するでしょう の代わりに、実行したい内容を伝えました )9年後)、しかし彼らはプライドが高すぎたか、怠け者すぎてそれを達成することができませんでした。
本当の事実は、常連客が必要としているのは、彼らは、EVには満足のいく代替品が与えられていないと主張している。 うまく作られた場合 (不適合) EV が登場し、これはおそらくさらに公正な売りになるだろうし、テスラはそれらを山ほど生産することに惹かれている最も効率的な企業を大切にしているようだ。
偽りのものを大切にしているようだより多くのEVを提供し、製造手段を構築し、それらを厳しく受け止めることで、メッセージを獲得するために間接的に開始します。 しかし、多くの自動車メーカーは、黙って単純に つま先を水に浸しています
、そしてこれらの自動車メーカーは、長期にわたる旅の中でうまく達成することはできません。 EVはここにあります。 EV はトレンドであり、間違いなく今すぐ組み立てる必要があります。 テスラはそれを何度も確認しており、今では 世紀の変わり目には存在すらしなかった新興企業の EV それは 全世界で最も売れている自動車、おそらく間接的に全員が受賞することになるでしょうメッセージ。
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