ナノコンポジットシリコンアノードにより、EV変動ブーストと10分間の充電が保証されます

私たちは、シリコン電池アノードの探索と流行を効果的に 10 年以上 重ねてきましたが、多くのブレークスルーは、実験室段階で設計図を回収します。 過去数年間、サルベージは技術が商業化に向かっていると見ており、シリコンバレーのバッテリー材料会社である Sila は今月、Titan Silicon アノードが利用可能になったことを報告しました。 独自のアノードは、今後の全電気メルセデス・ベンツ G クラスで動作するスペースがすでにあり、変動に対する適性が 20% 増加し、劇的な充電時間が 10 分まで短縮されることが保証されています。

Sila は先週、Titan Silicon の入手可能性を提示し、この技術を従来のグラファイト アノードを大規模に置き換えるように設計された高効率のナノコンポジット シリコンと呼んでいます。 代替アノード技術は、電気自動車の変動を 20% も上昇させるのに十分なバッテリー容量を拡大する可能性があると推定しています。 516 マイル (830 km) の 2023 ルシッド エア コロッサル ツーリング。 今後の反復により、これらの有益な特性が 2 倍になる可能性があると考えています。

「Titan Silicon は、今日の市場で最も興味深い性能のナノコンポジット シリコンです」と Sila の共同創設者兼 CEO である Gene Berdichevsky 氏は認めています。 「私たちのバッテリーと材料のグループは、おそらく特定の最も価値のある効率的な結果をもたらすために、私たちの化学的性質を繰り返し改善しています。 -クラスの効率、および私たちの代替案は、より長い変動とより速い充電を適切に提示します。」 10～80%。 ヒュンダイの 800-V を組み込んだ 18 分 10 ～ 80% の時間に似ています。非常にフラッシュ充電に似ていますが、Sila は、その 20 分の時間は、現在 60 分を廃止して同等の 10 から 80% のギャップを充電するパックの強化を意味すると述べています. それは、あなたがその決意を正しい方向に10分まで半分にすることができるようになると信じています.

Sila はさらに、Titan Silicon が市場で証明されたグラファイト アノード代替フィールド物質であり、マントで既に採用されていることを肯定的に示しています Whoop 4.0 フィットネス バンド。4 ～ 5 日間のバッテリー持続時間が宣伝されています。 さらに、2021 年にプレビューされた全電気自動車 G クラス メルセデスを皮切りに、この技術をメルセデス ベンツの電気自動車で急速に動作させる計画が進行中です。