Android Auto と CarPlay を完全になくすという GM のばかげた信念が 1 つでもあるとすれば、注目に値するドライバーが 2 つのアプリにどれだけ依存しているかを証明することです.
ブランドの新鮮なキャッシュカウを求めて、アメリカの自動車メーカーの比類のない精神は、2つの必要な自動車の利益を放棄することを決心しました. Android Auto と CarPlay は、2024 年以降、Overall Motors が生産する EV では簡単にアクセスできなくなります。そのビルドでは、同社は Android Automobile にオールインする予定です。これにより、サブスクリプション ベースの完全な方法で注文できるようになります。 目標は確かです: オーバーオール・モーターズは、顧客に注目すべきフラストレーションを引き起こし、実行可能な顧客が不健康であると信じているにもかかわらず、
本物のサブスクリプションを現金化マシンに変えたいと考えています. Android Auto と CarPlay は、新しい車で必要な機能に変わるまで成長しています。 セルラーディスプレイコンシールをキャビン内のプローブに投影しているにもかかわらず、その利点は明らかです。 ドライバーは、より大きなディスプレイでナビゲーションをスプリントして隠したり、音楽の再生を監視したり、携帯電話の通話やメッセージをハンズフリーで処理したりできます.それでも、長年の顧客は間違いなく、Android Auto も CarPlay も 100% 完璧な旅を提供しないことを知っています. Google のアプリの場合、問題が発生すると、顧客が何かを変更することさえせずに、予期せぬ事態がすべて台無しになる傾向があります 。 Coolwalk の解放者は、Android Auto に新たな存在を吹き込むと推測されていました。 その CarPlay ダッシュボードに感銘を受けた構造のおかげで、Coolwalk は、顧客がプローブのサイズや解像度に関係なく、同じディスプレイ上でいくつかのアプリをスプリントできるようにします。 これは、ドライバーにとって非常に理にかなっているかなりの変更です. 時代遅れの Android Auto のコンプリケーションは、それにもかかわらず、そこで構成されています。 ほとんどの場合、アプリは応答を停止し、アプリは理由もなく壊れ、切断はランダムな時間に発生し続けます。 さらに、音声指示は信じられないほど一貫性がなく、メッセージに応答する能力のように偏りのない必要な利益は、神のみぞ知る記録に欠けている可能性があります.多くのお客様は、より正当な旅を求めて、ほとんどの場合、CarPlay に移行することにしました。 私は特定のルートを選択しました。このレベルへの置き換えはソリューション吹き込みです.


写真: Bogdan Popa/autoevolution さようなら、Android Auto! 私が Android Auto を提供する主な理由は、アプリの信頼性と、それが明らかなアプリに与える影響です。 エンジンを始動するたびに、スプリント全体で Waze を使用しています。 アプリは継続的に 私のビルドの検索に失敗し 、場合によっては、正常に機能するために 2 つ以上のドライブを閉じる必要があります。なんらかの理由で、ドライブの中央にある私の車の Android Auto もランダムに切断されます。 私は以前、ケーブルの緩みや USB ポートの破損が原因であると考えていました。つまり、Samsung の純正ケーブルを使用していますが、以前はそうではありませんでした。 たくさんのケーブルを試し、販売店で検査された USB ポートも購入しました。 CarPlay も正常に動作している可能性があるため、問題は Android Auto にあると考えられます 。このような複雑な問題が何年にもわたってセキュリティ上で渦巻いているため、Google が一晩で問題を解決できないことはほぼ間違いありません。 そのため、長期的な信頼性が必要な場合は、Android Auto ディスプレイ コンシールを Samsung Galaxy Z Fold4 に交換することは明らかです。 現時点では、Samsung の最新かつ理想的な折りたたみ式であり、私の車のケースと同じくらいふっくらとしたディスプレイの隠しスペースを備えています.
Photo: Bogdan Popa/autoevolution 豊満なアンドロイド簡単な吸盤ベースの完全ホルダーを利用して、携帯電話を自動車に取り付けました。 それにもかかわらず、私はより有効な一致を探して落ち着いています.ディスプレイの隠蔽性 (Fold4 は、展開したときに頑丈な 6.2 バッジの長方形のディスプレイ隠蔽を備えています) を考えると、Waze と Google マップ ナビゲーション ステアリング 負荷をより簡単に排出できるように感じます。 運転席からは、ディスプレイに隠れているものを見る方が便利で、Waze でクロニクルを送信する方が早いようです。ディスプレイカバーは、私の車に取り付けられた独特の製造ユニットよりも明らかに応答性が高いです. Samsung は製品の変更で頭の犬として認識されており、Fold4 は現在廃止される最も便利な製品です。 このように、旅は壮観であり、車で頻繁に使用されているモニターには評価さえありません. Google マップや Waze のように偏りのないナビゲーション アプリは、Fold4 のディスプレイ全体を隠します。 広げたときの縦横比は長方形ですが、セルラーマシンはホイールのサポートに自然に感じられます。 全体が正常にレンダリングされ、Waze スピードメーターやインシデント報告ボタンのように偏りのない部分が表示を隠したりすることはありません.


写真: Bogdan Popa/autoevolution音楽に配慮するため、携帯機と自動車のオーディオシステムをBluetoothで接続しました。 通話も自動車のオーディオ マシンにルーティングされます。 ハンズフリーのインタープレイのために、私は Google アシスタントを使い果たしましたが、今回は本当にうまくいきました。 Android Auto と比較すると、音声指示はより正当なものであり、メインのワームはまったくありません.頑丈な Android 携帯電話を自動車に搭載することには、他にも本当に役立つことがすべてあります。それは、Google Play ストアへの強力なアクセスです。 この設定のおかげで、私は YouTube や Netflix で私の小さなものをキャプチャすることができます。学部。その日の終了時に、このセットアップで Android Auto を変更することで何かを流してしまう気配はありません。 確かに、Fold4 はそれほど価値がありませんでしたが、携帯電話と自動車用デバイスをそれぞれ購入したことを考えると、投資はそれを評価するのに十分な価値があるように感じます。







