乗客がドレスデンのプラットホームを散歩しているとき、整備員が列車の入り口の窓を掃除します2022 年 6 月 4 日、ドイツのドレスデンで 1 か月間全国で使用できるユーロ チケット。REUTERS/Matthias Rietschel
DBが鉄道コミュニティのデジタル化にファーウェイの技術を選択批評家の不運も、北京が鉄道を混乱させる可能性があります
ベルリン、3 月 10 日 (ロイター通信) – 業務のデジタル化を進めているドイツの鉄道会社ドイツ鉄道は、昨年 12 月、式の負荷を計画するために 6,400 万ユーロ (6,779 万ドル) の契約を結びました。独自の IP 通信
IPコミュニティは、ブランド独自のデジタルインフラのバックボーンを発信します。これにより、音声所有の DB (DBN.UL) が、間違いなくヨーロッパ最大の鉄道ネットワークの 1 つであるすべての操作をリモートで操作できるようになります。
これまで報道されていなかったこの契約は、ドイツ企業がファーウェイ (HWT.UL) の技術について、多くの人が有名なインフラであると考えている場所で説明を続けていることを明らかにしている。
また、デジタル有名人の保護に関するガイドラインのギャップを明らかにします。ロシアのウクライナ侵攻から 1 年以上が経過したインフラストラクチャの拡大により、ドイツのオラフ ショルツ首相は、「Zeitenwende」または「技術の転換」をうなり声を上げて、セキュリティにより焦点を絞ったレベルに向けた、と与党連合の議員はロイターに語った。 s.
DBの広報担当者はロイターに語った当局の勧告を採用しましたが、元の IT セキュリティ ガイドラインを下回ると、公共通信コミュニティ オペレータとは異なり、ドイツのサイバーセキュリティ企業である BSI を除いて、コミュニティ フォーミュラに耐えられませんでした。 それは、契約者次第になったと述べた – この場合、Deutsche Telekom の子会社である Deutsche Telekom Alternate Solutions
)(DTEGn.DE)
– 式を守るため.
BSI のスポークスパーソンは、DB IT プログラムを「有名な公式」として低迷させる規制に注意を払わなくなったことがあると述べました。 “。スウェーデンと英国は 5G 通信ネットワークでのファーウェイ技術の説明に反対する法律を制定しており、世界中のかなりの数の場所で通信事業者にそれを明確にするよう促されていますが、プライベート企業ネットワークでのファーウェイ技術の説明には反対しています.
ドイツは今週、一度ゾウを指揮するようになったと述べました評価 通信会社によって展開された公式の中で、それがより積極的なものになる可能性が高い兆候
「それが正しければ、同社はファーウェイの技術により多くの賭けをしているが、それはいくつかの有名な疑問を提起する」と、諜報サービスと製品を監督する議会委員会の委員長であるコンスタンチン・フォン・ノッツは述べた. グリーンズジュニア連立パートナーの議員は、「できるだけ早く修正するのはこの政府次第になった」と述べた.何年にもわたる無知とセキュリティ カバレッジの大きな欠点を考慮に入れる必要があります」.
ファーウェイの批判者は、中国のセキュリティサービスや製品との緊密な関係を、その技術が中国のスパイや妨害工作員に強制インフラへの侵入を許す可能性があると説明している.
公開されている証拠はありません Huaweiまた、中国政府はネットワークを混乱させることに成功し、それぞれが拒否する可能性があります t は、それらがセキュリティ リスクを表していると主張しています。 ファーウェイの広報担当者は、ファーウェイはいかなる国や特定の人物にも危害を加えることは決してないと述べた。 オペレーターは、競合他社よりもコストを削減するための優れた品質処方を提示します.
「デジタル インフラストラクチャは、支配を求めてかなりの戦場に突入しています」と、PP Foresight の変更アナリストであるパオロ ペスカトーレは述べています。
