日本の新鮮なH3ロケットは最初のフライトで失敗し、コンピューターの衛星テレビは置き忘れられました

日本のチケットフレッシュロケットは初飛行に失敗しました.

宇宙航空研究開発機構 (JAXA) の新鮮な H3 ロケット が種子島計画センターから打ち上げられました月曜日 (3 月 6 日) 午後 8 時 37 分 (0137 GMT および 3 月 7 日の日本時間午前 10 時 37 分)。 打ち上げから 5 分 27 秒後、ステージ分離と第 2 ステージの点火のために、エクスポージャーがロケットに送信されました。 飛行開始から 7 分後、YouTube の JAXA のライブ ストリームの配信コメンテーターは、ロケットの速度が落下に変わり、第 2 段階の点火が確認されなくなることを悪評しました。

ミッション管制官はその後、ほぼ現在、ロケットに暴露する破壊を発行しました、その最初の試乗飛行を早めの滞在にもたらします。 JAXA のライブ ストリームのサブタイトルを調べると、「破壊の暴露が最初の自動車に送信されました。ミッションに到達する可能性はありませんでした。」

月曜日のリフトオフはH3のデビュー納車で2度目の挑戦に変わりました。 H3 は 2 月 16 日に最初の試みを中止しました。その結果、JAXA は最終的に 電気機械の悲惨さロケットの第1段LE-9エンジンに活力を与えます

接続済み:

2023 年 3 月 6 日に種子島計画センターから離陸する日本の最新の主力ロケット、H3 配送自動車。

(わたしは年齢信用度：JAXA ユーチューブの技)

ロケットに乗って破壊コンピューター 3 の衛星テレビで検索中 ( ALOS-3

)、典型的には「だいち-3」として識別され、上空 416 マイル (669 km) の太陽同期軌道に向かっています

月曜日に故障した機種(H3- 22) は 2 つの安定した推進剤アスペクト ブースターを搭載していましたが、ロケットはその搭載能力を増幅するために 4 つのブースターとバンドルすることさえできました。 月曜日の飛行の様子も、LE-9エンジンのペアを最も古いものにしましたが、ロケットのより快適なバリエーションは、3つのLE-9の排気を行います.

新しいランチャーは H-IIAロケット

、日本で最も現代的な主力の配送自動車で、2024 年に運航を終了する予定です。 .

消耗品の H3 は、過度の柔軟性、過度の信頼性、およびJAXAと歩調を合わせて、H-IIAよりも価値のある性能を備えています。 それにもかかわらず、SpaceX の再利用可能な ファルコン9

、それ自体が非常に合法的で価値効率が高いことが確認されています.

このトピックはありません。他の場所での新鮮なトレンドにより、H3 の代替品が作成されました。ウィーンのプラン・カバレッジ・インスティテュート (ESPI)。

」 ロシアのロケットの撤去 この市場から、競合するヨーロッパの提供者が存在しないことと相まって、伝統的に産業市場には存在しなかった日本のランチャーに新たな可能性をもたらします」とアリベルティ氏は語った.

東京大学ESPI客員研究員 仲間由衣悪名高いのは、日本当局が 5 月に国内のロケット配送施設を大幅に延長することを決定したのは、ロシアのウクライナ侵攻.

H3 は、離陸したら合法であることを証明しなければなりませんが、 、そしてミッションのためにランチャーを予約する日本の当局の製造を強化する必要があります. ミッションの供給の一つは、おそらく日本の安全保障の欲求でしょう.

」 H3の安定稼働は、日本の安全保障に大きく貢献する」と仲間氏は語った。 「確かに、H3の主な目標の1つは、自律性を維持することであり、主に国家安全保障という当局の使命を満たすコアデリバリー自動車を食い尽くすことを目指しています。」

「それは、インドで中国の印象が強まる中、穏やかで厳しい」・太平洋ロケ、セットリージョン防衛が重要課題として浮上している」

さらに一歩先を行くと、H3 は有人配送能力に対する日本の願望において重要な機能を果たす可能性さえ十分にある、とアリベルティは語った.

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