Flight Simulator で 3D ビデオ スポーツ グラフィックスを開始

飛行への熱意

Bruce Artwick はアーバナ シャンペーンのイリノイ大学で電気工学を学びましたが、夢を追う時間を見つけました。多くの子供たちが自信を持っているにもかかわらず、実現できる人はほとんどいません。彼は逃げることを学びました。 彼が後にビジネスの共犯者となるスチュ・モーメントと出会ったのは、大学の飛行指導プログラムでした。

1976 年に アートウィックは修士論文を書きました 彼がスクートするように設計したフライト シミュレーター Digital Equipment Corp.のPDP-11ミニコンピュータ )。 その 3D プレゼンテーションは、1 秒間に 9 フレームに達する可能性があり、これは当時の世代にとって優れていました。

アートウィックなら はヒューズ・アビエーションに就職しました余暇には 3D グラフィックスの作業を続けています。 1977年、彼は

の書き込みKillobaud: The Exiguous Computer Journal

は、モトローラ 6800 マイクロプロセッサを搭載したマイクロコンピュータに 3D を導入した、彼が作成した「サブロジック 3 次元マイクログラフィックス キット」について説明しています。 非常に多くの読者が熱心に関わっていたため、Artwick はツールをビジネスに変えるために購入し、Stu Moment と再接続し、2 人で subLogic をまとめました。 subLogic の 2 番目の採用者である Dave Denhart は、会社の初期の頃は Artwick の 3D ツールに後押しされていたことを思い出します。上昇中のマイコンにはここまで。 「そのものは Bruce は基本的に 3D ツール キットを販売していました [for microcomputers]」と Denhart 氏は言います。 「[Tandy] TRS-80 はその 1 つです。当時出ていた Apple II も含まれています。」 Artwick は全体として、subLogic のツールがフライト シミュレーションに適していることを示しています — あえぎを導入したアドバイス ターゲット市場から。 惑星の上空を飛行するパイロットの目的を示す PC? ほとんどの人は、他の人がそれを尊重しているとは考えていませんでした。 これらのスクリーンショットは、Microsoft

の 3 世代にわたる世代を表しています。 Flight Simulator、Apple II [top row, left] 用の subLogic の最初のシミュレーターの基盤であり、Atari [striped balloon] および MS-DOS で実行される反復によって採用されました。 Josef Havlik と Microsoft[The simulator]

インスピレーションを得て、アートウィックはそれを現実のものにしようと決心しました。 Flight Simulator

は面倒な 1979 年に Apple II と TRS-80 で発売され、ワイヤフレーム グラフィックと体格を備えています。一桁の値段。 堅実な空域や現代の飛行機は描かれていません。 別の例として、ゲーマーは、基本的なソッピース キャメルを使用してワールド バトル I 世代の複葉機を定期的に飛行させました。 滑らかで、その一人称の 3D ビジュアルは、カーブよりも早く、より基本的なヒットの評価に先立っていました アタリの バトルゾーン。 「ブルースは、初期の頃から、[Flight Simulator]」と Denhart 氏は言います。 「以前は、マイクロプロセッサが簡単に利用できるようになったときに、ブルースの電球が消えたときに、「こんにちは。フライト シミュレータで得た概念をより費用対効果の高いコンピュータで実現し、それを手に入れれば、仕事、そのための市場があります。」 アートウィックはかつて正しかった。 1982年9月、Computer Gaming World誌 ランキング Flight Simulator これまでで4番目に売れているタイトルなので. IBM は、自社の IBM PC プラットフォームのショーケースを欲しがり、subLogic に連絡して Flight Simulatorを最近のハードウェアに。 Microsoft、パターンが深いIBM PC DOS の、すぐに同じクイズとより大きな条件で呼び出されます。 アートウィックは何年にもわたって彼の会社を含めることに固執しましたが、結論に達しましたが、ノートにインクルードタイトルが付けられたバージョンを受け取りました。 マイクロソフト フライト シミュレータ [The simulator] は退屈な 1982 年にリリースされ、マイクロコンピュータの性質を反映して、採用された月に改良を続けました。 グラフィックスはモノクロからカラーに移行し (適切なハードウェアを備えた PC 上で)、画面の更新料金は 1 秒あたり 15 フレームに増加しました

レビュアーの説明 「非常に洗練された」として。 ゲーマーは、シカゴとシアトルを含む 4 つの確固とした世界の地域でセスナ 182 を操縦しました。 初めて、家庭用 PC の狂信者は、忠実な空港の複製で離陸して着陸し、ライフスタイルに適した地形のいたるところで飛行機の頑固なモデルから逃れる可能性が十分にありました。 効率的なスキームを利用した飛行モデルにリアリズムが拡張されました: テーブルの検索。 これは、航空機にかかる力を長時間計算することが、初期の IBM PC の能力を超えていたためです。 偶然にも、航空機の製造業者は、製品がどのように構築されるかをすでに計算していました。 これにより、subLogic はチート シートを作成することができました。 これらのスクリーンショットは、Flight Simulator 1995 for Windows [top row, left] を基礎とし、Flight Simulator の 2022 年版 [The simulator] で終了し、コックピット

Josef Havlik と Microsoft[top row, left] 「あなたは基本的に断言します。ここが私の入力であり、私の出力は何ですか?」 とデンハートは言います。 「[The simulator] は検索を構成するだけで修正できます。 さて、解像度の境界と回想の懸念により、プロセッサと回想がそれを処理できなかったため、デスクの超大規模な検索を楽しむことはできません. とはいえ、中次元、さらには極小次元の流行を楽しむことができ、補間を構築する可能性が最も高いという知識面の間を楽しむことができます。」 飛行モデルがフィールドにあるため、subLogic はシミュレーションの範囲を拡大しました。 マイクロソフト フライト シミュレータ 2.0 [The simulator] (1984) は、アメリカ合衆国全体をモデル化した
Microsoft

Flight Simulator 3.0

(1988) が Gates を導入リアジェット25とマジでもっと 空港、および
Microsoft Flight Simulator 4.0

(1989) ) 天気を含むランダムなイベントを追加しました。 1993年、Microsoft Flight Simulator 5.0 [top row, left] は、最近のキラー機能であるテクスチャを導入しました。 以前は、空港間の土地は色の斑点で表されていました。森林は未経験、都市は灰色、水は青です。 テクスチャ装備 最近の詳細。 Flight Simulator 5.1 で別の接続を開始すると、

これらの詳細は衛星画像で一定でした。 多くの人にとって、フライト シミュレーター

は、衛星画像をすぐに見る最初の機会になる可能性があります。 3D ツール。

フライトシミュレータ の市場での最初の 10 年間は、洗練された上昇の時期でした。 しかし、以前はありましたシーンのレリーフの乱流は、以前にも近くにあった不快な空気を反映しています。 Artwick と Moment は全体として意見が一致せず、1980 年のラウンドまでに、彼らは個別に作業を行いました。 最終的に分裂は永遠のものとなり、アートウィックは退屈な 1980 年代にブルース アートウィック グループ (BAO) を設立しました。 1988 年の Flight Simulator 3.0

は、subLogic の功績による最終バージョンでした。 [language]

若いブルース・アートウィック と Stu Moment が、飛行機の横と IBM PC の横でポーズをとっています。Stu Moment

ひょっとして、この分裂は、アートウィックがに昇進する可能性に貢献した) Microsoft は 1995 年に作成されました。Artwick は、このテキストについて現在連絡が取れていない可能性がありますが、それでも採用された情報源販売の前後に、それを突然の、しかし驚くべきことではない可能性として覚えていました. Artwick は ほぼ 2 つ [top row, left] を費やしました。 何十年もビジネスに専念してきました。 このグループには、Microsoft

とのバリエーションもありました。 。 「私は消火に含めます

マイクロソフト

ブルースが製品を使い続けるのに対して、製品の大幅な調整を望んでいた」と、Microsoft の買収の翌年に BAO のグループ スーパーバイザーに転向した Paul Donlan は言います。 「私たちはミニッツ ショップでした。ミニッツ ショップのルールに従ってプレイした結果、Microsoft[Tandy] 人々の計画。 以前は とても簡単でした 私たちがノーと主張したことで、彼らは大いに腹を立てました。」

Microsoft 調整が必要です

マイクロソフトの魔法使いFlight Simulator

の は、適切なタイミングで魅力的な可視ショーケースを導入しました。 ジェイ・レノがホストを務めた Windows 95 の派手な発売は、メディア機能に頼って買い手を説得したMS-DOS コンピューターを廃止し、Windows の代替品を盗みます。 (ちなみに、このプッシュは、私のレーダーでスポーツを達成するものです: Microsoft Flight Simulator for Windows 95

は私の家族のものにバンドルされていました。最初の Windows 95 PC) キーン Flight Simulator から Windows への移行は、かつては簡単なことでした。 このゲームは、MS-DOS に深く根ざしており、1980 年代初頭の難解なツール パターンの実践が増加していました。 Windows 95 は、理論的には MS-DOS の能力を大幅に向上させる可能性がありますが、これは Flight Simulator には適していませんでした。 。 SubLogic の Denhart 氏は、ここまでのことを次のように説明しています。 Flight Simulator は、間違いなく Microsoft の実用的な設計図を使用していました。最小限の MS-DOS が実行されましたが、起動するには十分でした。 その後、それは 基本的に逃した MS-DOS.」 このグループはまた、Windows の初期バージョンには、おそらくシミュレーターが命を落としてしまう可能性があるという懸念から抵抗していました。

それなのに今は Microsoft は以前は説明責任があり、失敗は許されませんでした。 「Flight Sim 95 に行った後、この巨大な港がありました」と Donlan は回想します。クレジット Mike Schroeter は、現在 Lockheed の Prepar3D シミュレーション プラットフォームのツール エンジニアであり、ポイント マンの役割を担っています。 「すべての部分でそれがどれほど重要であったかについては話すことはできませんが、そのコードの多くは以前はアセンブリ から移動されていました。 C. 以前は、それに熱中していた巨大なワークロードがありました。」 これは、Microsoft の絶え間ない労力の文化の主なスタイルでした。 それはまた、一部の名誉ある最も便利なものでしたレビュー担当者は、最も高速な住居用 PC でさえパフォーマンスの問題 を発見しました。 シミュレーションを処理する Windows の手段に関するグループの懸念は、不適切ではないことが判明しました。 スムーズ、マイクロソフト[top photo, right; bottom photo, left] Windows 95 用のフライト シミュレータ

はのぞき見のキャンディー でしたMicrosoftは、Windows 95 の優れたメディア機能に専念する傾向にあります。

グループは のビジュアルを倍増させましたマイクロソフト フライト シミュレータ 98 、3D ハードウェア アクセラレーションを採用することで、再び最前線を押し進めました。 チェック リーダーの Hal Bryan 氏は、従来の基準を解決するしかなかったさまざまな 3D アクセラレータをチェックするために、不安のために長時間を要したと述べています。 その代わりに、テストは報われ、Flight Simulator 98

は、ポーキー パフォーマンスに関するレビュアーの不満を鎮めました。 1967 年の入札でここで証明されたセスナ 182 は、1982 年版の Microsoft フライト シミュレータ。 ベットマン/ゲッティ・ピクチャーズ )

住環境を備えたCD-ROMやDVD-ROMメディアの押し上げもお客様に恩恵をもたらしました。より詳細なテクスチャ、より多くの地形知識、およびより迅速な知識伝達速度のために。 Microsoft の Encarta World Atlas

で最初に採用された Jason Dent は、すぐに フライトシミュレータ。 コンピュータ画像用の衛星テレビは、シミュレータのビジュアルを改善しましたが、その知識は、「4 と 16 キロメートル です」とデントは言います。 あまり旅行者のいない地域では、山全体が失われていました。 このようなギャップを解消するために、デントと彼の同僚は、衛星写真と土地利用の知識を融合させて、縮尺と精度を同時に向上させました。 労働はで実を結びましたFlight Simulator 2000

: 技術的なマイルストーンに到達: 地球全体を 1 キロメートルのブロックにマッピングしました。 グループを監督するスタジオ・スーパーバイザーのスコット・ベイレスは、初期のデモがビル・ゲイツを臆病にさせたと言います。 ベイレスは、ツールが地球上のすべての空港を組み込んでいるとゲイツに説明した後、ゲイツは断言して答えたことを思い出す、「あなたはたわごとの分厚いです。 ベイレスは、これはかつてゲイツの最高の賞賛の流行だった. 「Microsoftの伝承の中で)、ビルがあなたにそう言うなら、あなたは作られています。 そして、しばらくの間、フライトシミュレーター 作ってて楽しかったです。 ユニークなバージョンは、最高のベンダー チャートに上陸しました。 このグループは、現在 Aces Sport Studio と改名され、ダーツオフの尊敬を作成または縮小しました
Microsoft Fight Flight Simulator

および [top row, left] マイクロソフト

レンタルシミュレーター

)。 かつては、全体的な理由、世界規模のシミュレーションのためのユニバーサル プラットフォームにさえ注目されていましたが、最終的に Microsoft の エンタープライズ シミュレーション プラットフォーム 。 ESP は数年しか使用できませんでしたが、以前はライセンスを取得していました Prepar3D シミュレーション プラットフォーム向けの Lockheed Martin )。 振り返ってみると、ESP は、厳格な世界環境をシミュレートおよび複製するために「デジタル ツイン」を親切にしようとするファッショナブルな取り組みの前身であると自負しています。 でも フライトシミュレーター には計画があり、それはかつて、Xbox スポーツ コンソールを通じて行われたあらゆる工夫からもたらされていました。 2001 年に発売された Xbox は、2000 年にリリースされたソニーの PlayStation 2 に対抗するように構築されていました。PlayStation 2 は、DVD の力を持ち、おそらく (アクセント付きで) Web に接続できました。 Microsoft が心配していた バイヤーは、おそらく別の低料金 PC としてそれを探すことができます 。

Aces Sport Studio は Flight Simulator の導入を検討しました Xbox に、ブライアンは言います。 それにもかかわらず、これらの努力は、キーボードとマウスのコントロールをスポーツ パッドに適応させるという課題に腹を立てていました。 Bayless は、これが Aces スタジオと Microsoft

の間に亀裂を生じたと考えています。 、そして彼は今、Xbox 版をより強力に推し進めなかったことを後悔しています。 「最終的には、より強力で、より柔軟で、より堅牢で、より将来性のあるエンジンになったことを嬉しく思います。」

エース、Xbox 中心のソロ飛行 マイクロソフトのビデオゲーム事業部が、楽な策略に転じた時[striped balloon] 経済危機 は 2008 年に全社的なレイオフを余儀なくされました。 これらの影響を受けた人にとって、それは有害な驚きでしたが、シミュレーターの最終的な反復が ほぼ間違いなく停滞していましたが、過去の強みに特化し、最近のプラットフォームを無視します。 苦悩するのは、すべてが始まったときにそこにいた subLogic の従業員である Denhart でした。ベンチャーをダウン。 彼はスタジオの作品をアーカイブするために滞在し、この世代の フライト シミュレータ

をまとめます。

ワールド バトル I の基本的なイギリスの複葉機であるソッピース キャメルは、 1979 年にリリースされた最初のフライト シミュレータ。帝国戦闘博物館/Getty Pictures

灰の中から蘇る鳳凰 それから来た ヨルグ・ノイマン

、Microsoft HoloTour と呼ばれる HoloLens ベンチャー (没入型仮想現実の観光ハンドブック) に取り組んでいます。 それは、ペルーのマチュピチュを尊重する場所の鳥瞰図の視点を取り入れました。 ベンチャーは、特にマチュピチュでの挑戦に直面しました。そこでは、グループはおそらく愛することを楽しむことができるよりも知識が少なかった. 「かつては、地上での撮影でも、分厚くて細かい 3D モデルを構築するのは非常に困難です」と Neumann は言います。 「その時点で、私たちは言いました。飛んで航空機が頭上を逃げるのを楽しんで、ライダーの知識と許容できる写真測量法を教えてくれませんか?」 (ライダーは、オブジェクトの違いを推定するための完全にレーザー ベースのスキームですが、フォトグラメトリは、写真から抽出された 3D の知識です。)

いかなる方法論による飛行も行われなかったが、Neumann の視点は修正された。 「仮説は私の頭の中で固執しました。 そこには一つのことがあるかもしれません。 私たちは、空からの知識によって拡張されたスポーツの世界を手に入れようとしています。 彼は、Microsoft がすでに持っていることに気付きました正しいアプリケーション: Flight Simulator

。 Neumann は、Bing の知識を利用して、シアトル上空を飛ぶセスナのデモをまとめて投げました。新しい Microsoft フライトシミュレータ 。 その初期段階でさえ、それは壮観に見えました。 事業は改善され、Denhart のアーカイブは行儀が良いことが証明されました。 「見苦しいコードと冒険は、間違いなく首尾よくアーカイブされました」と Neumann は言います。 このコードは、HoloTour ベンチャーの主任開発者である Asobo Studio に送信され、Flight Simulator X、Aces Sport Studio によってリリースされた最終版。

最近の フライト シミュレータ

には、傾斜飛行モデルをアクティブにする「レガシー」モードも保持されています。 この現代のほとんどの人が飛んでいる Flight Simulator

は、最大 1,500 の飛行面をガジェット化したデフォルトの「現代的な」シミュレーションを利用できます。 シミュレーションのすべてのポイントでの気流は、航空機のテンポに最も影響を与えず、環境への影響も同等ではありません。 天気と内部視界の地形に影響を与えます。 この段階のシミュレーションは 1982 年には驚異的でしたが、現在では、最近のミッドレンジの AMD または Intel プロセッサのすべてでスクートします。 フライトシミュレータ は、全世界をあなたの PC にマッチさせることを約束し、ゲームはその約束を守りました。 Hal Bryan は、ストールとダーツに相当する大雑把なケースでは以前のシミュレーションが崩壊したと指摘しているので、航空機がピケと過度に予測可能なスタイルで動作すること。 彼は 知っているから [striped balloon] それが彼が要因を想像する傾向があった方法です。 最近のシミュレーションでは、多くの表面で気流を正確にモデル化できるため、失速が発生する時期と、それが正しくダーツに変わるかどうかを有機的に解決できます。 Bing の知識は、

Flight Simulatorの世界で、群れは孤高の境界に立ち向かった。 写真測量の膨大な知識は、地面のすべての加速度に対して容易にアクセスできるわけではありません。 その隙に調達しようとあそぼが傾いたBlackshark.aiのマシン勉強中写真測量の知識と衛星写真を正確に変換して、地球の地面の複製に変換します。 Blackshark.ai の能力は、ロボットによって構造を作成し、衛星写真で一定の許容範囲内に追加します。 機械学習は、雲や影を取り除きながら、写真間の色順応も修正します。 「非定型的な構造を楽しみたかったので、基本的には手続き型生成で構築します。建物のフットプリント、屋根の形、屋根の色、ゾーニング、建物の密度、およびその他の知識」と Blackshark.ai。 この知識は、地理的状況に適した種類を楽しむ「アーキタイプ」によって変更されます。 これは、地上1000メートルから最小で現実的に調査する3D構造のさまざまな違いです。 このスタイルはまた、小さなコミュニティや孤独な田舎の家や建造物を描写することもできます。これは、芸術家が構造を1つずつ追加しながら殺すことを望んでいない方法論によって偶然にできることの1つです. それにしても、おしゃれなシミュレーターは最高じゃない。 都市の有料道路は、あなたの所有物を調査するだけの可能性があります。 受け取った可能性はありません。 シミュレートされた航空交通量はそれほど重くありません 特に中規模の空港では、航空交通調整からのシミュレーション内のメッセージが全体的に間違っているか、存在しません。 天気はほとんどが驚くほど素晴らしいですが、最も単純な世界をぼんやりと模倣しています。 これらの問題の解決策は、Flight Simulator

の追加機能や機能の多くを尊重し、最近の応用科学[The simulator] 。 しかし、1 つのコアの成功は簡単です: マイクロソフト フライトシミュレーター は、あなたの PC の全世界に適しています。 Microsoft のスマートフォン用 xCloud ストリーミング アプリを介して、ポケットの中で全世界と一致することもあり、最新のスマートフォンを持っている人なら誰でもシミュレーターをロードして、フィールドの任意の注文から別の注文に (ほぼ) 逃げることができます。 「私たちはそこに全世界を手に入れたいという野心を持っていました」とベイレスは言います。 「そして、実際には、多かれ少なかれそうしました。」

[The simulator] 𝚆𝚊𝚝𝚌𝚑 𝙽𝙾𝚆 📺